КОДЕКС ВОЖДЕНИЯ НА КОЛЬЦЕВЫХ ТРАССАХ

МЕЖДУНАРОДНЫЙ СПОРТИВНЫЙ КОДЕКС FIA (ПРИЛОЖЕНИЕ «L» ГЛАВА IV)

1. ОБГОН

а) Во время гонки автомобиль, который находится на трассе, может использовать всю ширину её полотна. Однако, как только его на прямой догоняет другой автомобиль, который постоянно или временно движется быстрее, водитель должен дать этому автомобилю дорогу, прижавшись к одной из сторон с целью прохождения автомобиля, выполняющий обгон, другой стороной.

b) Если водитель автомобиля, который обгоняют, допустим не может полностью использовать зеркало заднего вида, сигнальщик(и) должен (должны) его предупредить путем размахивания голубым флагом, который указывает, что другой водитель хочет его обогнать.

Любой водитель, который не учитывает голубой флаг, может быть пенализован Спортивными Комиссарами.

Систематическое нарушение или его повторение может привести к исключению нарушителя из гонки.

с) Повороты, как и зоны входа или выхода из них, водитель может проходить любым желаемым способом в пределах дорожного полотна. Обгон, согласно обстоятельствам, может быть выполнен как справа, так и слева.

Однако, манёвры, которые могут помешать другим водителям, такие как заблаговременная смена направления движения, умышленно выталкивания автомобилей к внутреннему или внешнему краю поворота, или другие ненормальные изменения направления, строго запрещены и будут пенализированы с учётом значимости и повторяемости нарушений, от наложения штрафа до исключения с гонки. Повторение опасного вождения, даже неумышленно, может привести к исключению из гонки.

d) любой препятствующий манёвр одного или нескольких водителей, которые имеют или не имеют общих интересов, запрещается. Постоянное движение рядом отдельных автомобилей, как и их веерообразное расположение, разрешается только в случае, когда нет другого автомобиля, который пытается выполнить обгон. В последнем случае размахивают голубым флагом.

e) Пенализация за игнорирование голубого флага, касается также и водителей, которые препятствуют движению на одном из участков трассы, а в случае систематических помех наступает более суровое наказание, от штрафа до исключения из гонки. Такая же пенализация должна быть применена в отношении водителей, которые двигаются от одной стороны трассы на другую зигзагами, чтобы помешать обгону своего автомобиля конкурентами.

f) Повторение серьёзных ошибок или обнаружение отсутствия контроля над автомобилем (например, сход с трассы) может привести к исключению из гонки водителя, которого это касается.

g) В течение гонки водителем должно использоваться исключительно полотно трассы.

2. ОСТАНОВКА АВТОМОБИЛЯ

a) Водитель любого автомобиля, который оставляет гонку, обязан заблаговременно подать сигнал о своём намерении, и несёт ответственность за безопасность манёвра и его исполнение как можно ближе к месту выхода.

b) В случае, когда водитель будет вынужден остановить свой автомобиль или вынужденно, или по каким другим причинам, автомобиль должен быть смещён с трассы как можно быстрее, чтобы он не создавал опасности или не мешал нормальному ходу гонки.

В случае, когда водитель самостоятельно не способен устранить автомобиль с потенциально опасного места, обязанностью дорожных комиссаров или других официальных лиц является оказание ему помощи. В таком случае, при условии что водитель добивается рестарта своего автомобиля без всякой посторонней помощи и присоединяется к гонке, не нарушая правила и не имея какой-либо преимущества благодаря предварительно совершенном перемещению его автомобиля в более безопасное место, он не будет исключён из гонки.

с) Любой ремонт на трассе должен осуществляться исключительно водителем, и с помощью инструментов и запасных частей, находящихся на борту автомобиля.

d) Любая заправка на самой трассе запрещена и приведёт к немедленному исключению.

е) Кроме самого водителя и, в исключительных случаях, компетентных официальных лиц, никому не разрешается прикасаться автомобиля, который остановился, что будет караться его исключением из гонки.

f) Толкание автомобиля по трассе или толкание его для пересечения финишной линии запрещается и приведёт к немедленному исключению.

g) любой автомобиль, оставленный на трассе, даже временно, водителем по любой причине на любое время, должен рассматриваться как сошедший с гонки.

3. ВЪЕЗД В РЕМОНТНО-ЗАПРАВОЧНУЮ ЗОНУ

a) Так-называемые «зоны торможения» являются частью территории ремонтно-заправочной зоны.

b) В течении тренировочных заездов и гонок, доступ в ремонтно-заправочную зону разрешается исключительно через зону торможения. Наказанием нарушения этого правила будет исключение из гонки.

c) любой водитель, который собирается покинуть трассу или заехать в боксы или на территорию паддока, должен заблаговременно сигнализировать о своём намерении и быть уверенным в безопасности такого манёвра.

d) За исключением форс-мажорных обстоятельств, признанных таковыми исключительно Спортивными Комиссарами, пересечение в любом направлении разделительной линии между зоной торможения и трассой запрещено.